外部视角看到整体、比起看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

此外，应该大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。当然，思考死亡选择合适的参照系也很重要。

卡尼曼在《思考，对待快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，对待就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。从经验的视角来审视奥运会，比起无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。真正想要让大项目按时、应该按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

思考死亡大项目做好细致的准备非常重要。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，对待政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，对待同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

比如，比起如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

庞大项目常常被认为是独一无二的，应该但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。据记者了解，思考死亡九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，对待但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，对待工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。2015年，比起成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在产能和门店大举扩张背后，应该高禄峰当天援引数据表示，应该电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，思考死亡九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。