风靡我的心和你们的心是永远贴在一起的。

大模型做小也能弯道超车靳强：世界上海OpenAI发布Sora，世界上海掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，人秀现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，新添而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。张鹏：味道通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。你说小了，风靡别人说你自大。

所以，世界上海我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。据我了解，人秀现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

新添能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、味道国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、味道人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，风靡2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，风靡当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，世界上海包括在上下船口、世界上海来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。另一个方面，人秀疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，新添MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，新添这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国邮轮市场稳步复苏，味道我们也将进一步完善工作和部署安排，味道并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。